思博伦环形标志

案例研究

助力CICV进行整车MIMO-OTA测试研究


挑战

汽车的大小相比手机终端大得多,所以对于MIMO-OTA测试的投资规模也会更大。在进行整车MIMO-OTA测试时,如何控制暗室大小和探头数量,同时控制链路预算的合理性,控制投资规模的合理性,都是需要考虑的内容。另外,MPAC多探头法和RTS辐射两阶段法在芯片MIMO-OTA测试领域被证明是接近等价的,但移植到整车OTA测试都有各自的挑战,只有理论分析而没有完整测试数据,意味着需要拥有成熟经验以及更多投入的厂商才能胜任,进而参与标准的开拓以及新方案的实现。

关键需求

  • 整车MIMO-OTA测试主要针对的是4G/5G通信模块以及C-V2X模块(模组+天馈部分),需要类似3GPP或CTIA的国际标准来选择并评估测试方案。从成本考虑,CICV采用两阶段法来进行整车MIMO-OTA性能测试方案的研究。基于此,提出的详细需求如下:

  • 支持频率380 ~ 5925 MHz

  • 支持100MHz带宽

  • 支持3G、4G和5G的3GPP标准信道模型,3GPP D2D模型,支持可由用户自定义参数的近场V2X模型

  • 支持4×4 辐射两步法 MIMO OTA通道,物理通道4个

下载案例研究